Region Tschechien

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Hallo zusammen,

nach und nach erhalten alle Stellwerke aus Tschechien West ein kleines Facelift. Es werden immer mal Stellwerke Offline gehen, wenn Züge angepasst werden müssen.
Im großen und ganzen werden in dieser "Welle" an Updates, die immer mal, wenn in der Qualitätssicherung Platz ist, folgende Punkte erledigt:

• Displayblöcke, je nach Platz, entfernt
• Displays einheitlich unter den entsprechenden Gleisen angebracht
• Layout vereinheitlicht, so denn noch nicht passiert
• Vereinfachungen am Gleisbild vorgenommen
• Überprüfung der verbauten Anschlüsse, Aufnahme neuer Anschlüsse (alte bleiben erhalten)
• 90er-Gütergleise werden, wenn diese nicht selber ein Display haben, aus der Verknüpfung entfernt, um Anzeigeprobleme zu minimeren
• Zusätzliche, neue Bahnsteigpunkte für Güterzüge mit aufgenommen
• Infrastruktur an den Bauzustand 2024 angepasst (Erste Vorbereitung für einen möglichen Fahrplanwechsel)

Das so eine kleine Übersicht. Als erstes trifft es z.B. Blatno u Jesenice

Es grüßt das Erbauerteam aus Tschechien!

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Gruppe Tschechien präsentiert voller Stolz zwei neue Stellwerke:
Tým Česká republika prezentuje hrdě svoje dvě nová stavědla:
Team Czech Republic proudly present two new signal boxes:

Moravany
Trat 261

Viel Spaß beim spielen.
Bavte se při hraní.
Have fun while playing.


Auszug aus der deutschen Beschreibung von Moravany:

In diesem Stellwerk steuert ihr einen Teilabschnitt der Strecke 010, welche ein Abschnitt des paneuropäischen Verkehrskorridores 4 sowie des TEN-Korridors Nr. 22 ist.
Der Streckenabschnitt in diesem Stellwerk ist als Korridorstrecke ausgebaut, dies bedeutet, dass hier Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h möglich sind und keine höhengleichen Übergänge für Fahrgäste vorhanden sind.
Die Bahnsteige können über Unter- oder Überführungen erreicht werden.

Den Bahnhof Moravany durchquert zusätzlich noch die Strecke 016 von Chrudim über Moravany, Holice nach Borohradek.

Auszug aus der deutschen Beschreibung von Trat 261:
In diesem Stellwerk steuert ihr die 52 Kilometer lange, eingleisige Nebenbahn von Zdarec u Skutce nach Svitavy. Insgesamt 5 Bahnhöfe sind hier zu bedienen.
Aufgrund des ruhigen Ablaufes auf der Strecke eignet sich das Stellwerk ideal für Anfänger.

Mit dem Personenverkehr auf dieser Strecke ist es auch etwas kompliziert. Mal verkehren durchgängig Züge, dann werden sie in Teilabschnitten wieder eingestellt, vor den Wahlen bestellt man diese dann aber wieder.
Derzeit ist der Betrieb recht stabil, auch wenn die Zugdichte zu wünschen lässt.
Der Güterverkehr hat dagegen in jedem Bahnhof einen Anlaufpunkt.

Zur Information:
Auflistung aller Zuggattungen in Tschechien

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Gruppe Tschechien präsentiert voller Stolz zwei neue Stellwerke:
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Chocen
Usti nad Orlici

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Chocen:

In diesem Stellwerk steuert ihr den Bahnhof Chocen mit einem Teilabschnitt der Strecke 010, welche ein Abschnitt des paneuropäischen Verkehrskorridores 4 ist, der Strecke 018 nach Litomysl und einem kurzen Stück der Strecke 026 von Tyniste nad Orlici über Borohradek nach Chocen.

Der Bahnhof Chocen ist ein historischer Knotenpunkt. Bereits seit 1845 verkehren hier Züge. Kurze Zeit nach seiner Eröffnung verunglückte der bekannte Ingenieur Jan Perner schwer. Er wollte während der Fahrt aus einem Zug aussteigen und prallte gegen ein Signalschild. Er verstarb kurze Zeit später in Pardubice aufgrund der schweren Verletzungen.
Im Einfahrbereich aus Usti nad Orlici gab es bis in das Jahr 1950 noch einen Tunnel. Dieser wurde in den Jahren 1947 bis 1950 abgetragen. Die Strecke liegt nun in einem tiefen Einschnitt.

Auszug aus der deutschen Beschreibung von Usti nad Orlici:
In diesem Stellwerk steuert ihr einen Teilabschnitt der Strecke 010, welche ein Abschnitt des paneuropäischen Verkehrskorridores 4 sowie des TEN-Korridors Nr. 22 ist.
Zusätzlich wird noch ein Teil der Strecke 024 Usti nad Orlici - Letohrad - Lichkov - Dolni Lipka - Stity / Hanusovice gesteuert.

Der Abschnitt der Strecke 010 von Chocen bis zur Odb (Abzweig) Parnik ist bereits modernisiert und an die heutigen Standards angepasst. Die Zugänge sind alle barrierefrei zu erreichen.
Durch eben diese Modernisierung verlor jedoch das kleine Örtchen Bezpravi seinen Anschluss an die Eisenbahn. Der Haltepunkt samt Bahnübergang wurden stillgelegt. Der Name Bezpravi taucht aber weiter in den Fahrplänen auf. Es wurde einige Hundert Meter weiter eine Überleitstelle mit demselben Namen errichtet. Diese ist aber aufgrund des Fahrplanjahres 2018, welches wir in Tschechien verwenden, noch nicht in Betrieb.

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Ceska Trebova
Svitavy

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Ceska Trebova:

In diesem Stellwerk steuert ihr einen der wichtigsten Bahnknoten der Tschechischen Republik. Die Stadt Ceska Trebova zählt mit seinen gerade mal 15.000 Einwohnen zu einer der Eisenbahnerstädte Europas (wie z.B. Kornwestheim, Engelsdorf).
Der Bahnhof erstreckt sich über mehrere Kilometer Länge und beherbergt nebst einem großen Ablaufberg mit 38 Gleisen ein großes Depot, ein Containerterminal, einen Hersteller für Schienenfahrzeuge und jede Menge Anschlüsse und Abstellgleise.
Bekannt ist der Bahnhof Ceska Trebova auch für sein sogenanntes "Stillstandsmanagement". Im Gegensatz zu Deutschland (Mukran, Engelsdorf und Karsdorf), wo die Lokomotiven und Wagen auf einen neuen Käufer warten und erst dann zum Schrotthändler gehen, ist Ceska Trebova ein Friedhof und somit die Endstation im Leben eines tschechischen Schienenfahrzeuges. Vor Ort werden die Loks und Wagen durch Mitarbeiter des Depots zerlegt.

Auszug aus der deutschen Beschreibung von Svitavy:
In diesem Stellwerk steuert ihr den Anfang der Strecke 260, welche von Ceska Trebova über Svitavy, Blansko und Adamov nach Brno führt.
Zusätzlich zweigt in Svitavy noch die Strecke 261 nach Zdarec u Skutce über Policka ab.

In den vier Bahnhöfen gibt es zahlreiche Anschlüsse zu bedienen. Es herrscht ein recht hohes Aufkommen vom Güterverkehr, da an beiden Enden der Strecke zwei große Rangierbahnhöfe liegen. Im Norden ist das euer direkter Nachbar Ceska Trebova, im Süden ist es der Rangierbahnhof Brno-Malomerice.

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Trebovice v Cechach

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Trebovice v Cechach :
In diesem Stellwerk steuert ihr den Anfang der Strecke 270, welche von Ceska Trebova über Zabreh na Morave und Olomouc in das Gleisdreieck Prerov führt.
Zusätzlich führt noch die Strecke 019, welche mittlerweile als Ast der Strecke 270 geführt wird, durch dieses Stellwerk. Es handelt sich um eine 4 Kilometer lange Nebenbahn, welche nicht elektrifiziert ist.
Ein Stück der Strecke 017 nach Dzbel gibt es auch noch, aber dort gibt es bis auf einen Haltepunkt in diesem Stellwerk nichts Besonderes zu sagen.

Insgesamt steuert ihr hier 5 Bahnhöfe, 4 davon auf der Strecke 270.
Alle Bahnhöfe sind modernisiert. In Trebovice und Rudoltice gibt es aber noch einige Bahnsteige, welche nur über die Gleise zu erreichen sind.

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Adamov-Blansko

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Adamov-Blansko :
In diesem Stellwerk steuert ihr den zweiten Teil der Strecke 260, welche von Ceska Trebova über Svitavy, Blansko und Adamov nach Brno führt.
Zusätzlich zweigt in Skalice nad Svitavou noch die Strecke 262 nach Chornice über Boskovice und Velke Opatovice ab. Es handelt sich um eine nicht elektrifizierte Nebenbahn.

Wie beim Nachbarstellwerk Svitavy steuert ihr auch hier vier Bahnhöfe mit einer ordentlichen Anzahl an Anschlüssen.

Der erste Bahnhof, von oben gesehen, ist der der Stadt Skalice nad Svitavou. Hier gab es früher mal ein Depot der Ceske Drahy, welches aber nicht mehr in Betrieb ist (Stare Depo).

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Castolovice

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Castolovice:
In diesem Stellwerk steuert ihr mehrere Nebenbahnen in Ostböhmen. Alle Strecken sind nicht elektrifiziert.
-Strecke 021 Tynec nad Orlici - Castolovice - Doudleby nad Orlici - Letohrad
-Strecke 021 Castolovice - Solnice (Streckenast)
-Strecke 023 Doudleby nad Orlici - Vamberk - Rokytnice v Orlickych horach

Im Gegensatz zu anderen Nebenbahnen in Tschechien findet hier ein stabiler Zugverkehr statt. Einstellungen des Personennahverkehres hat es nicht gegeben. Das Gegenteil ist der Fall - Aufgrund der hohen Nachfrage und des hohen Aufkommens im Güterverkehr soll die Strecke von Tynec über Castolovice nach Solnice elektrifiziert werden. Leider verzögert sich dieses Projekt immer weiter.

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Die Hauptstrecke Praha - Plzen (Prag - Pilsen) ist die derzeit noch einzige, nicht modernisierte Korridorachse in der Region Tschechien West.

Dies wird sich aber nun ändern! Nach und nach gehen die Stellwerke Praha-Radotin, Zadni Treban, Zdice und Rokycany offline. Es werden großflächige Anpassungen und Verschiebungen von Streckenabschnitten durchgeführt. Im Endeffekt handelt es sich um Neubauten der Stellwerke. Es wird auch der aktuelle Stand der Infrastruktur verbaut. Die Umbauten können sich locker bis Ende diesen Jahres oder sogar bis in das nächste Jahr hinziehen. Wir bitten da etwas um Geduld. Beroun wird davon nicht betroffen sein.

Wie vielleicht manche Spieler gemerkt habe, sind bereits einige Stellwerke einem update unterzogen worden. Die Layout- und Displayanpassungen sowie Kontrolle der Infrastruktur mit eventuellen Anpassungen an 2024 schreiten weiter voran. Derzeit sind cirka 50% der Stellwerke aus Tschechien West geupdatet bzw. befinden sich in der Warteschlange. Im Zuge dessen entfernen wir die deutschen Namen aus dem Stellwerksnamen, um auf der Landkarte etwas mehr vom Namen zu sehen.

Auch im Zuge des Fahrplanupdates in Deutschland werden derzeit immer wieder Anpassungen an Stellwerken und Zügen vorgenommen. Teilweise sind die Grenzübergänge nicht verbunden oder es sind Stellwerke Offline. Dies liegt an de nötigen Anpassung der Züge vom Fahrplanjahr 2024 in Sachsen auf unser Tschechisches Fahrplanjahr, welches 2018 beträgt. Wenn also mal Züge fehlen - nicht wundern, dass ist derzeit ganz normal. Da können auch über Tage oder Wochen auch mal ganze Personenzuglinien im Schienenersatzverkehr fahren - Personalmangel wäre eine gute Begründung

Seit also auf die Neuerungen gespannt und weiterhin viel Spaß beim Spielen der Tschechischen Stellwerke!

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Letohrad

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Letohrad:

In diesem Stellwerk steuert ihr zwei Teilabschnitte von zwei verschiedenen Strecken.
Im unteren Bereich ist es die Strecke 024/025 von Usti nad Orlici über Letohrad und Lichkov in das Polnische Miedzylesie bzw. weiter nach Dolni Lipka und Stity/Hanusovice.
Der obere Bereich ist ein Teilabschnitt der Strecke 021 von Tynice nad Orlici über Castolovice und Zamberk nach Letohrad.

Von Usti nad Orlici über Letohrad und Lichkov nach Polen hinein ist die Strecke elektrifiziert. Hier soll in naher Zukunft eine Fernverkehrsverbindung von Prag nach Gdansk gefahren werden.
Die Bahnhöfe auf diesem Abschnitt, also der Strecke 024/025 sind allesamt modernisiert und bieten eine vollumfängliche Barrierefreiheit an.

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Na huch, ganz vergessen, dass es noch was neues gab :=)

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Martinice v Krkonosich

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Martinice v Krkonosich:

Entschleunigend ist hier das Stichwort. Durch Wälder und über saftige Felder verlaufen dieses Mal unsere Strecken.
Die Gegend ist ein großer Touristenmagnet und auch ein beliebtes Ziel für verschiedene Sonderfahrten. Warum gerade hier?
Bis vor wenigen Jahren war der hier zu spielende Abschnitt der Strecke 040 ein Traum für alle Freunde der mechanischen Sicherungstechnik und von Formsignalen. Leider ist davon nicht mehr viel übrig.
Einzig der Bahnhof Martinice hatte sich gehalten. Als es aber auch diesen an den Kragen gehen sollte, gab es viele Gespräche mit Historikern, Politikern und Eisenbahnfreunden

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Unter anderem gab es noch mal paar Änderungen im Stellwerk Decin hl.n.
Prostrebni Zleb hat einen neuen Anschluss bekommen und im Personenbahnhof gab es Spurplananpassungen.
Der Güterbahnhof hat noch paar neue Gleise und Anschlüsse bekommen, so dass das umsetzen auf die Strecke nun entfällt.

Die Züge werden entsprechend nach und nach angepasst.

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Nachod

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Nachod :
In diesem Stellwerk steuert ihr einen Teilabschnitt der Strecke 026/027 von Tyniste nad Orlici über Opocno, Vaclavice, Nachod, Teplice nad Metuji und Mezimesti nach Broumov.
Wir haben hier noch zwei Streckenäste: In Vaclavice geht es nach Starkoc und in Opocno nach Dobruska. Letzteres war früher die Strecke 028, bevor diese 5,5 Kilometer lange Lokalbahn in die Strecke 026 mit aufging.

Wir haben in diesem Stellwerk insgesamt 7 Bahnhöfe zu steuern. Lediglich Vaclavice und Nachod sind aber modernisiert und daher barrierefrei zugänglich.

Den ersten, größeren Bahnhof, wo man was zu schreiben könnte, ist Opocno pod Orlickymi horami.

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Starkoc

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Starkoc :
In diesem Stellwerk steuert ihr einen Teilabschnitt der Strecke 032 von Jaromer über Starkoc, Cerveny Kostelec und Male Svatonovice nach Trutnov hl.n.
Vom Bahnhof Starkoc geht noch ein Ast der Strecke 027 ab, welche nach Vaclavice im Stellwerk Nachod führt.

Ihr steuert hier in diesem Stellwerk vier Bahnhöfe und zwei Anschlüsse. Schauen wir uns diese mal genauer an.

Direkt am Anfang eine Besonderheit: Der Haltepunkt Rychnovek hat einen Anschluss zu einem alten Industrieareal.
Dort ist heute nicht mehr viel Betrieb. Ein Brennstoffhändler und ein Recyclingunternehmen sind noch vor Ort. Auf den Gleisen stehen viele alte Personenwagen und zwei Dieselloks.

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Gruppe Tschechien präsentiert voller Stolz drei neue Stellwerke:
Tým Česká republika prezentuje hrdě svoje tři nová stavědla:
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Mezimesti
Teplice nad Metuji
Trutnov hl.n

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Auszug aus der deutschen Beschreibung von Mezimesti:
In diesem Stellwerk steuert ihr das ruhige Ende der Strecke 027 aus Tyniste nad Orlici. Seine Blütezeit hatte der Bahnhof und die umliegende Gegend schon lange hinter sich.
Aus dem Polnischen Walbrzych Glowny wurde der Personenverkehr im Jahr 2003 eingestellt. Seit 2018 verkehren in den Sommermonaten an Wochenenden und Feiertagen Ausflugszüge nach Adrspach.
Das für seine große und gute Werkstatt bekannte Depot PJ Mezimesti wurde Ende 2005 geschlossen. Zum gleichen Zeitpunkt verlor der Streckenabschnitt Broumov - Otovice zastavka seinen Personenverkehr.

Jedoch bei den ganzen Einstellungen eine gute Nachricht: Im Jahre 2021 kaufte das Eisenbahnverkehrsunternehmen Trak Rail das Areal und belebte die Werkstatt wieder.
Auch die Tankstelle (DK) mit einer Frischwasserversorgung (FW) ist wieder in Betrieb.

Auszug aus der deutschen Beschreibung von Teplice nad Metuji:
In diesem Stellwerk steuert ihr je einen Teilabschnitt der Strecke 027 und der Strecke 047. Letztere wird im Zugleitbetrieb nach Vorschrift D3 befahren.

Wir befinden uns hier in hügeligem Grenzgebiet. Es gibt viele Dörfer und Wochenendhütten in dieser Gegend, auch ist dieses schöne Fleckchen Erde bei Touristen beliebt.
In Teplice haben wir einen Anschluss zu einem Gleis des Infrastrukturbetreibers SZDC sowie zur Coca Cola HBC. In diesem Werk wird das Mineralwasser "Toma natura" abgefüllt und per Bahn zu den größeren Logistikzentren versandt.

Auszug aus der deutschen Beschreibung von Trutnov hl.n:
In diesem Stellwerk steuert ihr einen zentralen Knotenpunkt im Riesengebirge mit seinen umliegenden Strecken.

Der Hauptbahnhof von Trutnov ist zwar nicht sonderlich groß, hat aber ein stoßartiges Verkehrsaufkommen. Viele Linien beginnen und enden hier.
Auch der Platz ist dafür recht begrenzt. Die Bahnsteige werden daher gerne doppelt belegt. Dies kann bei Verspätungen jedoch gerne mal zu Konflikten führen.
In Trutnov ist zusätzlich zu mehreren Güterschuppen und einer Niederlassung des Infrastrukturbetreibers SZDC noch ein Depot samt Werkstatt der Ceske Drahy zu finden.
Hier gibt es nebst einer Wartungshalle (DKV hala), einer normalen Werkstatt (DKV dilna) und einer Abstellfäche (DKV odstavne) noch ein Areal zu Dekontamination von Fahrzeugen (DKV dekontaminace). Diese wird benötigt, wenn zum Beispiel nach einem Wildunfall, ein Fahrzeug von den Überresten eines Tieres befreit werden muss. Aber auch normale Reinigungen sind dort möglich.

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Auflistung aller Zuggattungen in Tschechien

Das Team Tschechien wünscht euch viel Spaß!

[RegioLok]

Hallo zusammen,

unsere "Modernisierungswelle" hat Prag erreicht. Nebst Radotin und Holesovice, welche derzeit schon Offline sind, kommt in kürze noch Praha-Liben dazu.

In Liben wurde ein kompletter Neubau des Stellwerkes gemäß Gleisplan 2024 vorgenommen. Der Ablaufberg wird z.B. um ein einiges größer und ihr habt einige neue Fahrstraßen für einen besseren Betriebsablauf.

Die Stellwerke kommen nach erfolgtem Umbau wieder Online und werden nicht gesondert als "Neuheit" hier im Forum angepriesen.

Lasst euch also überraschen

Weiterhin viel Spaß wünschen die Erbauer aus der Region Tschechien!

[RegioLok]

Gruppe Tschechien präsentiert voller Stolz ein weiteres Stellwerk:
Tým Česká republika prezentuje hrdě další stavědla:
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Trat 256

Viel Spaß beim spielen.
Bavte se při hraní.
Have fun while playing.


Auszug aus der deutschen Beschreibung von Trat 256 :
In diesem Stellwerk steuert ihr fast die komplette, 60 Kilometer lange, eingleisige Nebenbahn von Zdar nad Sazavou über Nove Mesto na Morave und Rozna nach Tisnov.
Die Strecke ist nicht elektrifiziert und wird im Großteil vom Personenverkehr befahren, um Pendler nach Brno bzw. Touristen und Urlauber in die Natur zu bringen.

Insgesamt haben wir hier 5 Bahnhöfe im Stellwerk, welche es zu bedienen gibt.

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