StellwerkSim

Regiokutscher hat geschrieben: Beispiel Stellwerk Würzburg:
Die Strecke von/nach Rottendorf hat drei Gleise. Das Nördliche davon, das Betrieblich eine eingleisige Strecke neben der Zweigleisigen ist, wird dabei als Nordgleis bezeichnet. Und wenn nun Automatische Zugmeldungen eingestellt sind, dann bekommt man zwar die Automatische Zugmeldung, weiß aber im Zweifelsfalle nicht ob der Zug nun über das Nordgleis oder die beiden Gleise der Nürnberger Strecke kommt.

js hat geschrieben:Ich bleib irgendwie bei meinem Eindruck, dass diese ganze Idee nur darauf zielt möglichst gar nichts mehr mit anderen Leuten selbst reden zu müssen sondern alles unpersönlich per Textbaustein.

Rippie hat geschrieben:... Aber die Sim ist auch einfach nicht zum Chatten geeignet. Dafür ist dann oft keine Zeit da...

abrixas hat geschrieben:Ich gebe mal meinen Senf dazu, da Leipzig Hbf und Ost auch erwähnt wurden

So ganz leuchtet mir das nicht ein. Solange ich keinen Nachbarn habe stellt sich das Problem nicht, da der Zug lange genug im Fahrplan rot gekennzeichnet ist, wenn er ins Stellwerk einfahren möchte.
Erst wenn ein Nachbar da ist wird es etwas komplizierter oder sogar einfacher Nun gibt es zwei Möglichkeiten: mündliche, stark verkürzte Zugmeldungen, welche ich in Leipzig bevorzuge. Oder eben automatische Zugmeldungen. In beiden Fällen muss ich den Zug im Fahrplan nachschlagen, was ja dank der Nummernsuche einfach geht, um zu erfahren: wo kommt er her, wo will er hin, über welchen Weg möchte er fahren. Für mich wäre diese Info in der automatischen Zugmeldung redundant.

Gerade die von mir erwähnte erste Variante, mit stark verkürzten mündlichen Zugmeldungen, macht im passenden Team erst richtig Spaß.

Andreee hat geschrieben: na nun mal im Ersnt, ohne Nachbarn ist es kein Problem, mit Nachbarn kann man Absprechen, wie man es mag ...
Jaha, ich weiß das es hier und da schwarze Schafe gibt (hatte ich neulich in Westkreuz, auto-Zugmeldung ... ich bat um frühere Einstellung, Antwort, nix da letzte Signal)
da kannste nix machen, da hilft dann auch alles andere nix ...
Wer will, sagt Dir was los ist, wer nicht will, sagt dir auch nix mit auto !

Gast hat geschrieben:Ich betrachte die automatischen Zugmeldungen als Ersatz für das rote Aufleuchten im Fahrplan. Solange kein Nachbar da ist, sehe ich den Zug rechtzeitig und muss ihn dann auch nicht suchen.
Wenn der Nachbar da ist, ist das Aufleuchten auf unter 5 Sekunden beschränkt und geht verloren wenn man noch etwas anderes tut wie Fahrstraßen einstellen.

Regiokutscher hat geschrieben:

js hat geschrieben:Ich bleib irgendwie bei meinem Eindruck, dass diese ganze Idee nur darauf zielt möglichst gar nichts mehr mit anderen Leuten selbst reden zu müssen sondern alles unpersönlich per Textbaustein.

Darauf hin Zielt es nicht ab. Wie weiter Oben eben schon geschrieben, damit man klar weiß woher der Zug kommt.

Beispiel Stellwerk Würzburg:
Die Strecke von/nach Rottendorf hat drei Gleise. Das Nördliche davon, das Betrieblich eine eingleisige Strecke neben der Zweigleisigen ist, wird dabei als Nordgleis bezeichnet. Und wenn nun Automatische Zugmeldungen eingestellt sind, dann bekommt man zwar die Automatische Zugmeldung, weiß aber im Zweifelsfalle nicht ob der Zug nun über das Nordgleis oder die beiden Gleise der Nürnberger Strecke kommt.
Und da meines erachtens nach in Würzburg einiges los ist kann das dann schon eine entlastung sein.

Außerdem muss man das ja nicht zwingend nutzen. Es müsste einfach beim erstellen der Automatischen Zugmeldungen noch ein Feld geben in dem man dann Freitext mit eintragen kann. Und um zwischenmenschliche Kommunitation nicht ganz zu unterbinden kann man da ja auch die Zeichenzahl begrenzen.

gizmo hat geschrieben:

Gast hat geschrieben:Ich betrachte die automatischen Zugmeldungen als Ersatz für das rote Aufleuchten im Fahrplan. Solange kein Nachbar da ist, sehe ich den Zug rechtzeitig und muss ihn dann auch nicht suchen.
Wenn der Nachbar da ist, ist das Aufleuchten auf unter 5 Sekunden beschränkt und geht verloren wenn man noch etwas anderes tut wie Fahrstraßen einstellen.

Etwas off-topic zum Originalbeitrag aber in Zusammenhang mit o.g. Text hätte ich eine weitere Anregung:
Wäre es ohne größere technische Operationen möglich, den Zügen bei der Einfahrt eine weitere Farbe zu geben?

Beispiel:
rot hinterlegt als Ankündigung wie bisher
blau (oder irgendeine andere Farbe) hinterlegt für die ersten 10 oder 20 Sekunden nach Einfahrt in das Stellwerk

Begründung:
in sehr komplexen und vor allem über "mehrere Bildschirme" reichenden Stellwerken kann es öfter passieren, dass ein Zug ins Stellwerk einfährt, den man wegen anderweitiger Stellwerksbedienung nicht im Fahrplan wahrgenommen hat. Wenn nun kein entsprechendes Display vorhanden ist, was bei vielen Anlagen der Fall ist, geht das große Rätselraten los. Eine zusätzliche Farbhinterlegung würde klar erkennen lassen, dass es sich um einen "neu eingefahrenen" Zug handelt.

Wie seht Ihr das?


Grüsse
gizmo

Roadie hat geschrieben:Ein Beispiel hierzu wäre die Strecke von Koblenz nach Lützel (Fdl. Andernach), dort gibt es 2x 2 Gleise und das Oberstromgleis.

Roadie hat geschrieben: Ich werde versuchen, hier mal ein bisschen für Aufklärung zu sorgen.
Im betrieblichen Sinne hat Regiokutscher hier vollkommen Recht, dem Nachbar-Fdl. bei mehreren Gleisen in seine Richtung zusätzlich darauf hinzuweisen. Dazu ist der entsprechende Text in der Ril. 408 (Züge fahren und rangieren) zu finden.
Siehe hierzu: Ril. 408.0221.1.6 a) "Geben Sie bei parallel verlaufenden Strecken in der Zugmeldung zusätzlich
die Strecke an (Örtliche Richtlinien)."
Und dieses Zugmeldeverfahren hat nichts mit Unregelmäßigkeiten zu tun. Es geht hier um den reinen Regelbetrieb.
Ein Beispiel hierzu wäre die Strecke von Koblenz nach Lützel (Fdl. Andernach), dort gibt es 2x 2 Gleise und das Oberstromgleis.
Wer also Richtlinienkonform bedienen möchte, müsste es also so machen wie Regiokutscher. Und die Funktion, einen Zusatztext für die Auto-Zugmeldung mit einzubauen, finde ich nicht verkehrt. Oder man schreibt gleich alles manuell.