StellwerkSim

Stellwerksbeschreibung-Probstzella- hat geschrieben: Willkommen im Stellwerk "Probstzella" an der -thüringisch-bayerischen- Landesgrenze.

Hier steuert der Fahrdienstleiter 2 Strecken.

</> Saalfeld (Saale) - Blankenstein über Hockeroda, Wurzbach nach Lobenstein (Sormitztalbahn)
und die Strecke
</> Saalfeld (Saale) - Lichtenfels (Frankenwaldbahn).
Einst gab es auch eine Strecke von Probstzella nach Sonneberg über Lauscha, welche leider ab Probstzella stillgelegt ist. In Erinnerung an diese Strecke, wurde hier der Anschluss wieder eingebaut und reaktiviert, welcher später weitergeführt wird in einem neuen Stellwerk.

Neben den Regionalbahnen verkehren hier die Zuggattungen
* RE
* ICE
* und diverse Güterzüge.

Das Stellwerk ist besonders für "Anfänger" geeignet und für Fahrdienstleiter/innen, welche ein gemütliches Stellwerk suchen.
Da der Fahrplan für 2010 noch einige Zeit in dessen Produktion dauert, haben wir uns entschlossen, eine einfache Fahrplanversion mit dem Fahrplanjahr 2006 herzustellen, damit wir euch die Anlage zur Verfügung stellen können.

Stellwerksbeschreibung-Seelingstädt (bei Werdau)- hat geschrieben: Hallo Kollege

Auf diesem Stelltisch findest Du 3 verschiedene Strecken und Anschlussbahnen vor. Ich werde Dir diese kurz vorstellen, damit Du Dich schnell zurecht findest.

Strecke Werdau-Wünschendorf-Weida-Mehltheuer

Von dieser Strecke steuerst Du den Abschnitt Seelingstädt(b. Werdau)-Langenbernsdorf. Achte bitte vor allem in Seelingstädt und Teichwolframsdorf auf den Fahrplan. Die Zeiten für die Lokwechsel sind großzügig bemessen. Bei Fahrten Richtung -Werdau- ist die Absprache mit den Fdl Werdau wichtig, weil der Streckenabschnitt Teichwolframsdorf-Werdau sehr lang ist.


Wismut-Werkbahn/Anschlussbahn Trünzig

Von der Wismut-Werkbahn steuerst Du hier den Übergabebahnhof Braunichswalde und den Bahnhof Erzbunker. Der Bahnhof Erzbunker wurde hier vereinfacht dargestellt. Im Bahnhof Braunichswalde findet für alle Gz ein Lokwechsel statt. Achte hierbei auf den Fahrplan und auf welcher Seite gekuppelt wird. Ebenso ist die Bereitstellung der neuen Loks zu beachten. Hier können Fehldispositionen schnell zur Blockade des Bahnhofs führen. Im Bahnhof Teichwolframsdorf beginnt die Anschlussbahn zum Tagebau Trünzig. Lokwechsel bei Güterzügen finden in den Gleisen 4 und 5 des Bahnhofs Teichwolframsdorf statt. Auch hier ist der Fahrplan genauestens zu beachten. Weiterhin gibt es hier eine betriebliche Besonderheit. Wird bei einem Zug die Lok auf die andere Seite rangiert, erfolgt dann die Fahrt von den Gleisen 4 und 5 nach den Gleisen 1 bis 3 auf Signal mit Hg 30 km/h.

Anschlussbahnen -Schrott Gauern-, -Neumühle-, -Dolomitwerk Wünschendorf-

Bei allen 3 Anschlussbahnen, die Du im unteren Teil findest, ist bei der Übergabe die Kommunikation mit den Fdl -Wünschendorf- besonders wichtig.

Einen ruhigen Dienst wünscht Steffen38 und die Erbauergemeinschaft Thüringen

Stellwerksbeschreibung-Greiz- hat geschrieben: Willkommen im Stellwerk Greiz

Hier steuert ihr einen Teil der Elstertalbahn, welche entlang des namensgebenden Flusses - der Weißen Elster - vom Ursprung bis zur Mündung fast gänzlich parallel verläuft.

Die gesamte Streckenführung ist -eingleisig-, was besonders bei Verspätungen den Fahrdienstleiter fordert, um die richtige Zugreihenfolge festzulegen.

Ein direkter Übergang ist in die Nachbarstellwerke:

</> Werdau (Neumark)
</> Wünschendorf (Elster)und
</> Adorf (Weischlitz)
vorhanden.

In diesem Stellwerk wurden auch zahlreiche Anschlüsse wieder reaktiviert und der Bahnhof "Greiz" in großen Teilen seines Zustandes vor dem Umbau dargestellt. Somit ist es gelungen, einen attraktiven Rangier- und Güterverkehr darzustellen.

Neben der Vogtlandbahn verkehren zahlreiche Güterzüge und auch Dampfsonderzüge auf den Gleisen entlang der "Weißen Elster".