StellwerkSim

Hallo,

Der Zug KC 60643 mit Fahrtziel Falkenberg/Elster macht in Jüterbog zweimal einen Fahrtrichtungswechsel (18:45 Uhr BJue5 und 19:23 Uhr BJue24). Beim zweiten Fahrtrichtungswechsel auf Gleis BJue24 ist die Richtungsänderung jedoch nicht in den Fahrplandaten hinterlegt, sodass die Abfahrt manuell in Richtung Berlin gegeben werden muss, um dann am roten Signal die Fahrtrichtung zu ändern.

Dieses Problem ist im online-Spiel aufgetreten.

Ich bitte um freundliche Beachtung.

Hallo,

Danke für die Meldung wird berichtigt und sollte in 1-2 Tagen sichtbar sein.

Mfg Sven

Der Fehler ist behoben und Online auch nicht mehr da.

Mfg Sven

Vielen Dank.

P.S. Man merkt, dass am Stellwerk in letzter Zeit kontinuierlich gearbeitet wurde. Weiterhin "toi, toi, toi"!

schwerer Winter, Oberleitungsausfall in einigen Regionen, keine zusätzlichen Bauarbeiten, kleine Veranstaltung in einigen Regionen

Laut Plan soll ICE 1505 um 7:21 Uhr in Jüterbog über Gleis BJue2. Dazu müsste er ab Luckenwalde links fahren. Ich glaube nicht, dass das so gewollt ist.

Danke für die Meldung, wird in den nächsten Tagen behoben sein.

Gruß
abrixas

Hallo,

Winter, Oberleitungsausfall in einigen Regionen, Grossveranstaltung (Messe/Fussball/...), Bauarbeiten in einigen Regionen

GAG 68630 hat eine D-Flag in BTN 4G von 11:07-11:13, denke mal das soll eigentlich eine A-Flag sein

MfG Luke

Da hat der Tf die Entscheidung zur vorzeitigen Abfahrt selbst getroffen . In ca. 2 Tagen hält der Zug an (betrifft 2 Züge).

In Oehna auf Gleis 1 wird die Fahrstraße Richtung Jüterbog bei Halt nicht aufgelöst, der Zug, bei mir RE 3193, fährt also gegen das rote Signal an. Ich würde meinen, das soll nicht so sein.
Und noch eine Frage: Nachmittags hatte ich zwei Mal die Situation, dass der ,,reguläre" RE aus Falkenberg kam und etwa zehn Minuten ein weiterer RE nur bis Jüterbog folgte. Ist das dem Aufeinandertreffen verschiedener Fahrplanjahre geschuldet? Ist mir gänzlich neu die Situation, ohne dass ich mir anmaßen möchte, sämtlichen Personenzugverkehr durch Brandenburg zu kennen...

Die Situation in Oehna soll so ein. Andere Lösungen würden Probleme mit gewollten oder ungewollten Gleiswechseln geben. Stell dir einfach vor, du hättest als Fdl dem Tf die Einzelerlaubnis gegeben, bis zum Asig vorzufahren.

Beide RE4 sind aus dem Fpj 2024. Die Fahrt im Blockabstand entgegen der Lastrichtung scheint gut für die Streckenkapazität zu sein. In Lastrichtung (von Berlin nach Falkenberg) fahren die Züge mit größerem Abstand.