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W-Flag

Das W-Flag führt auch einen Lokwechsel aus, nur im Unterschied zum L-Flag wird die Lok selber getauscht. Das heist also, das die Lok vom Stammzug abkuppelt und aus einer Einfahrt eine neue Lok für den Zug erscheint. Deshalb muss hierfür mit den neuen Extended-Parametern gearbeitet werden (eckigen Klammern). Um einen Loktausch vollziehen zu können benötigt man hierfür 2 Werte: 1. Einfahrt wo die neue Lok herkommt und 2. Ausfahrt wo die alte Lok hinfährt.

Die Korrekte Schreibweise wäre dann zum Beispiel W[2][4] Die Zahlen 2 und 4 in diesem Beispiel entsprechen der ENR für die entsprechende Ein- und Ausfahrt. Hier gibt es keine genaue Reihenfolge ob nun als erstes die ENR der Einfahrt oder die ENR der Ausfahrt eingetragen werden muss, dies erkennt das System selbst. Das W-Flag ist wie das L-Flag auch mit dem E-Flag kombinierbar. Die Schreibweise würde dann so aussehen: W[2][4]RE(1234)

Wie beim L-Flag wird eine Fahrt erst fortgesetzt, wenn die ganze Wechselei der Loks vollzogen wurde und die neue Lok angekuppelt wurde. Die Lok kuppelt immer an der Seite des Zuges ab, die bei der Ankunft vorne war - so wie es mit den meisten Zügen ist. Wo die Lok wieder ankuppelt (vorne oder hinten) wird, ist egal bzw. nicht festlegbar, und wäre ggf. ein Hinweistext wert. Auch hier sind die Lokführer ortskundig und fahren in die Richtung, wo gerade grün ist bzw ein Rf-Signal leuchtet. Die Lokumsetzung wird mit Tempo 2-5 (je nach Laune des Lokführers) durchgeführt, Ausnahme hier ist natürlich bei Fahrt auf Rf-Signal, dort gilt dann wie gehabt Tempo 2.

Die neue Lok kommt ca. 15 Minuten vor Planankunft aus der Einfahrt. Ein W-Flag kann mehrfach in einem Template vollzogen werden und ist mit dem R, E, A und B1-Flag kombinierbar.Wenn man an einem Bahnsteig ein W-Flag vollziehen möchte, benötigt man zwischen Bahnsteig und Signal mindestens 4 freie Felder, damit die anzukuppelnde Lok nicht über das Signal steht.