StellwerkSim

Da jetzt ja Bahnsteigänderungen ca. 3 Minuten vorher angekündigt werden müssen möchte ich etwas vorschlagen, was ich zuvor schon (ohne es hier zu schreiben) vermisst habe: Die Möglichkeit, Gleisänderungen schon vor dem vorherigen Halt festlegen zu können.

Momentan ist es so, dass für Regionalzüge Gleisänderungen nie sinnvoll sind, wodurch man statt an einem Halt eine Übholung durchzuführen einen RE besser weiter einer S-Bahn hinterher fähren lässt, da man die Gleisänderung nicht mindestens 3 Minuten vorher ankündigen kann. Wäre super wenn das geändert werden könnte

Dies ist doch möglich?

Einfach die Zeile im Fahrplan anklicken welche du ändern möchtest und wie gewohnt eine Gleisänderung den Tf mitteilen.


Liebe Grüße
Marcel

Ich glaube dies ist noch nicht in der Doku drin -> wird noch angepasst.

Gruss aus dem Handbuchteam
Niels

Tatsächlich. Muss man aber auch erstmal wissen. Vielleicht könnte man das noch etwas intuitiver gestalten, z.B. indem Gleisänderungen immer durch Rechtsklick auf die Gleisnummer durchgeführt werden?

Moin,

na ja, dann müsstest du ja konsequenterweise alle Funktionen in irgendwelche Rechtsklickmenüs packen, ansonsten findet man nix mehr wieder...

Mit der Gleisänderung sagst du ja dem Lokführer bescheid, dass er auf einem anderen Gleis fährt, und dafür musst du zuerst zum Funk laufen Und alles, wofür du zum Funk laufen musst, ist gesammelt in dem gleichnamigen Menü versteckt Dabei hast du sozusagen noch den Finger auf der Fahrplanzeile, auf die du dich beziehst (die musst du hier halt vorher anklicken, man hat ja nur eine Maus).

Gruß,
DevonFrosch

DevonFrosch hat geschrieben:na ja, dann müsstest du ja konsequenterweise alle Funktionen in irgendwelche Rechtsklickmenüs packen, ansonsten findet man nix mehr wieder...

In der Fahrplantabelle links ist ja schon alles in Rechtsklickmenüs, daher die Idee, dass man es so machen könnte.

DevonFrosch hat geschrieben:Mit der Gleisänderung sagst du ja dem Lokführer bescheid, dass er auf einem anderen Gleis fährt, und dafür musst du zuerst zum Funk laufen

Ich dachte damit sage ich den Fahrgästen bescheid (deshalb muss es ja solange vorher sein und die interessiert das eher als den Tf), und dafür muss ich nicht zuerst zum Funk laufen
Darum fand ich das schon immer etwas verwirrend, dass das im Funk-Menü ist.

Ich dachte damit sage ich den Fahrgästen bescheid (deshalb muss es ja solange vorher sein und die interessiert das eher als den Tf),

Wieso interresiert das den Tf nicht - außer bei GZ Der muß ja schließlich auch die Ausstiegseite rechtzeitig vorher richtig ankündigen Aber das wird ja eh meist nicht mehr dem Tf bekannt gegeben , günstigenfalls bekommt er vorher eine SMS von der TP oder sieht das bei kleinen Bahnhöfen anhand der Signalstellung.

franken64 hat geschrieben:Wieso interresiert das den Tf nicht - außer bei GZ Der muß ja schließlich auch die Ausstiegseite rechtzeitig vorher richtig ankündigen Aber das wird ja eh meist nicht mehr dem Tf bekannt gegeben , günstigenfalls bekommt er vorher eine SMS von der TP oder sieht das bei kleinen Bahnhöfen anhand der Signalstellung.

Im allerbesten Fall arbeitet man beim Fernverkehr, wo das komplett das Zugbegleitpersonal übernimmt deren Ansagen du ja noch nichtmal hören musst

Ich weiß, Off-Topic, bin schon wieder still

franken64 hat geschrieben:Wieso interresiert das den Tf nicht - außer bei GZ Der muß ja schließlich auch die Ausstiegseite rechtzeitig vorher richtig ankündigen Aber das wird ja eh meist nicht mehr dem Tf bekannt gegeben , günstigenfalls bekommt er vorher eine SMS von der TP oder sieht das bei kleinen Bahnhöfen anhand der Signalstellung.

Es ist jedenfalls wichtiger, dass die Fahrgäste auf dem richtigen Bahnsteig warten. Ausserdem sieht man das als Tf normalerweise rechtzeitig vorher und kann dann die Durchsage machen (deshalb soll das Zub im FV die Ausstiegsseite auch erst durchsagen, wenn der Bahnsteig zu sehen ist). Ich hatte auch schon während der Einfahrt in einen grossen Bahnhof alle paar Sekunden eine neue Durchsage gehört und am Ende dann dreimal hintereinander die richtige Seite (im 425, also per Tastendruck). Und wie du schon schriebst: Real wird der Funk zu selten genutzt

rayquaza hat geschrieben:Ich dachte damit sage ich den Fahrgästen bescheid (deshalb muss es ja solange vorher sein und die interessiert das eher als den Tf), und dafür muss ich nicht zuerst zum Funk laufen

Ist eigentlich egal wer wen informiert. Wenn du als FDL jemanden informieren musst nimmst du ja auch die Hände vom Stelltisch und benutzt irgend ein Kommunikationsgerät (egal ob Funk/Telefon oder Wechselsprechanlage), deshalb steht das unter Funk. Genauso hätte das Menü Kommunikation heißen können, ist aber so ätzend lang

und dafür musst du zuerst zum Funk laufen

Ihh, ein Stellwerk bei dem man zum Funk laufen muss...
Wo gibts denn sowas?!

Gleichzeitig wird meistens auch noch die 3S angerufen.

MfG
tl8b

Anmerkung:
Bei BZ-ESTW wird durch das verschieben des Bahnsteiggleises auf den Zeit-Wege-Linien (theoretisch ) die 3S Zentrale automatisch mit benachrichtigt, im besten Falle springen die Anzeigen sofort um und Blechelse gibt ihr übriges dazu...

Ein frühes Ankündigen ist nur aus kundendienstlichen Gründen sinnvoll, die meisten Lokführer fahren, wenn die Ausfahrt steht und die Abfahrszeit herrangeschritten ist, wen interessieren schon Fahrgäste?