StellwerkSim

Hallo liebe Gemeinde

Ich hoffe ich mache dieses Thema hier nicht umsonst auf aber ich habe im Forum keine Hilfe gefunden bzw nicht nach dem richtigen gesucht. Ich bin noch recht neu in dem Sim und arbeite mich noch rein. Bekomme alles auch recht gut hin aber eine Frage habe ich, denn beim Stellwerk Aschaffenburg hatte ich einen "Hänger":

Laut Fahrplan kam eine RB von 410-414 und wollte Richtung Heigenbrücken. Dabei muss der Zugverband ja mindestens einmal die Richtung wechseln. Also habe ich in meinem jugendlichen Leichtsinn die Fahrstrasse von Signal 282-252 eingestellt, so dass der Verband auf Gleis 497 zum stehen kam. Dann Fahrstrasse von 253 auf 235 eingestellt nachdem der Zug auf Gleis 497 stand. Dann wusste ich aber nicht mehr weiter, da er nicht automatisch weitergefahren ist (und die Richtung gewechselt hat). Über den Funk habe ich dann irgendetwas ausprobiert, so dass die Lok dann alleine Losgefahren ist. Irgendwie hat sie dann wieder den Weg zurück zu Gl. 497 gefunden und angekuppelt. Nach "Dauerhaft Richtung wechseln" hat es dann geklappt. Als nächstes kam wieder ein Zugverband und ich habe Fahrstrassenmässig wieder alles so eingestellt wie vorher. Nachdem der Zugverband in 497 angekommen war, habe ich auf "Dauerhaft Richtung wechseln" geklickt, natürlich vorher die Fahrstrasse eingestellt. Passiert ist leider nichts. Was habe ich falsch gemacht? Oder habe ich nicht lange genug gewartet?

Hast du vielleicht nicht lange genug gewartet?
Welche Farbe hatte der Zug denn im Fahrplan?

Ich hab mal geschaut, alle Züge in Gleis 497 haben ein sog. R-Flag verbaut, das bewirkt, dass die Züge ihre Richtung ändern. War die Abfahrtszeit erreicht? Und um welchen Zug geht es überhaupt?

Gruß DragonGuard

Sorry, ich weiss nicht mehr welcher Zug es war und welche Farbe er hatte. Die Abfahrzeit war meine ich gelb hinterlegt obwohl die Fahrstrasse eingestellt war. Vielleicht habe ich nicht lange genug gewartet.

Nur so als Bemerkung am Rande: Oft ist der Richtungswechsel im Fahrplan explizit vorgesehen und durch einen Pfeil (<=>) vermerkt. In dem Fall brauchst du keine zusätzlichen Funkbefehle zu geben.

narfster hat geschrieben:Über den Funk habe ich dann irgendetwas ausprobiert, so dass die Lok dann alleine Losgefahren ist.

Das hört sich so an, als ob du den Befehl "Lok umsetzen" gegeben hast, anstatt "Richtung dauerhaft ändern". Wenn ich mich recht entsinne impliziert das aber auch eine Richtungsänderung. Wenn dann zusätzlich noch im Fahrplan eine Richtungsänderung vorgesehen war, dann hat der Zug nach dem ganzen Manöver zwei Richtungswechsel gemacht und hätte also auf ein Ausfahrsignal in der ursprünglichen Fahrtrichtung gewartet. Erst ein zusätzlicher Befehl zum Richtungswechsel hat ihn dann wieder in die Spur gebracht.

narfster hat geschrieben:Nachdem der Zugverband in 497 angekommen war, habe ich auf "Dauerhaft Richtung wechseln" geklickt, natürlich vorher die Fahrstrasse eingestellt.

In dem Fall hätte der Zug dann zusätzlich zum Richtungswechsel im Fahrplan einen zweiten Richtungswechsel auf deinen Befehl hin vollzogen und entsprechend auf Ausfahrt in der ursprünglichen Fahrtrichtung gewartet.

Das würde zumindest die Abläufe erklären wie du sie beschreibst. Wie das R-Flag da rein passt weiß ich jetzt auch nicht.

David

Okay danke erst mal für die Info! Ich werde es noch mal versuchen, ich denke ich habe da zu wild irgendwo rumgeklickt und dann alles durcheinandergebracht. Aber vielen Dank!

Die Züge werden im Fahrplan jeweils gelb hinterlegt, sobald die Abfahrtszeit erreicht wurde. Bei Verspätungen kann dies also auch gleich bei Ankunft sein. Wenn der Zug Abfahrbereit ist blinkt er im Fahrplan gelb/grün.
Wenn er nur gelb war, hast du wohl ganz einfach zu wenig lang gewartet.

Gruss Niels

Okay!