StellwerkSim

Hallo!

Die PIC Züge haben eigentlich mit eine der höchsten Prioritäten in DB Netz und sind mit bis zu 160km/h unterwechs. Nur in der Stellwerksimm schleichen diese sogar vor so mancher RB her. Wäre es möglich die PIC schneller fahren zu lassen?

Viele Grüße
Timm

Die Geschwindigkeit der einzelnen Züge wird duch sogenannte Templates festgelegt. In diesen kann jeder Erbauer das eintragen, was er für richtig hält. Daher haben die PIC oftmals sogar verschiedene Geschwindigkeiten....

Gegen die Geschwindigkeit der PIC's habe ich persönlich eigentlich nichts einzuwenden.
Was mich nervt sind die Geschwindigkeiten der CSQ. Habe deswegen schon andere Züge dahinter aufs Gegengleis geschickt und ihn während der Fahrt überholt. Manchmal geht das auch nicht und die hinteren Züge tuckern von Rot zu Rot und melden sich teilweise sogar bei mir, dass es nicht weitergeht.
Ich finde die Geschwindigkeit der CSQ sollten auf jeden Fall mal korrigiert werden.

Moin zusammen,
von welchen Stellwerken redet Ihr eigentlich? Bedenkt bitte, dass es auf einigen Strecken Einschränkungen gibt.

Grüße,
Lothar.

Wo ich es sehr stark beobachten konnte ist das Stellwerk Westkreuz (Region Berlin/Brandenburg).

LittleGhost hat geschrieben:Wo ich es sehr stark beobachten konnte ist das Stellwerk Westkreuz (Region Berlin/Brandenburg).

Das macht es da aber gerade interessant, da kann man dann so schön auf dem Gegengleis überholen lassen.

Ja dies mache ich ja auch! Aber wenn ich einen Gegenzug erwarte oder habe, dann können die einfach nur hinterher dackeln

Hallo,

in Michendorf brauchen die auch ewig. Besonders angespannt ist die Lage, wenn sich 2 CSQ begegnen. Dann wird es schwierig, die anderen Züge über GWB vorbeizuleiten.

tschüß, Steffen

Ich könnte die GZ alle auch gleich schnell basteln, dann fährt einer nach dem anderen ....

@abrixas:

so wie die "Osteuropäer" mit ihren LKW's auf der Autobahn Richtung Polen!

tschüß, Steffen

"Fliegende Überholungen" im Gleiswechselbetrieb werden üblicherweise rechts durchgeführt. Der zu überholende Zug fährt auf Zs6 ins Gegengleis (was natürlich voraussetzt, daß der Tf das Signalbild kennt)¹, weil er beim Gleiswechseln ohnehin die Geschwindigkeit reduzieren muß, der überholende Zug bleibt im Regelgleis, kann mit der Strecken-Vmax die Überleitstelle befahren und so den anderen Zug fliegend überholen. Natürlich ist eine Links-Überholung nicht generell unmöglich, dann wird halt der überholende Zug auf Zs6 ins Gegengleis geschickt, das setzt aber in der Tat eine sehr höhere Geschwindigkeit voraus.

¹Es soll durchaus schon Triebfahrzeugführer gegeben haben, die irgendwann mal eine Schnellausbildung "genossen" haben, danach jahrelang Nebenbahn gefahren sind und dann bei ihrer ersten Fahrt auf der linken Rheinstrecke beim Gleiswechsel stehengeblieben sind, weil ihnen das Signalbild Zs6 unbekannt war.

Harry Weston hat geschrieben:... weil er beim Gleiswechseln ohnehin die Geschwindigkeit reduzieren muß, ...

Wird bei uns aber nicht so umgesetzt, oder? Ich lasse in Westkreuz auf jeden Fall immer links überholen - zum einen, weil es oft zu spät ist, den langsamen Zug auf´s Gegengleis zu schicken, und zum anderen, weil mit dem schnellen Zug das Gegengleis nicht so lange besetzt wird. Da der Gleiswechsel selbst wohl nicht mit reduzierter Geschwindigkeit abläuft, geht das ganz gut.

Servus,

prinzipiell gibt es hier keine Geschwindigkeitsänderungen bei Gleiswechseln oder Hp2 (Langsamfahrt). Die Züge fahren mit einer im Template festgelegten Geschwindigkeit, die der Z-Designer festgelegt hat.