Herbst, kein Ausfall der Oberleitung, Grossveranstaltung (Messe/Fussball/...), Bauarbeiten in einigen Regionen
6:41
RE 23612 - Gleis 16
ERB 28653 - Gleis 20
beide wollen gleichzeitig Richtung Stiele Nah
Merxferri - Berenbrock Hbf
Moderatoren: Stellwerk-Admin, Moderatoren
Re: Merxferri - Berenbrock Hbf
Hi,
danke für deine Meldung. Das stimmt, das sollte nicht so sein. Der RE fährt bald 2min später ab.
Liebe Grüße
Logii
danke für deine Meldung. Das stimmt, das sollte nicht so sein. Der RE fährt bald 2min später ab.
Liebe Grüße
Logii
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Supergamer11267
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- Registriert: Mo Apr 21, 2014 8:05 pm
Re: Merxferri - Berenbrock Hbf
Moin, ich hätte eine Anregung zur Linie EB 2 in Berenbrock Hbf (z.B. 23659/23660) :
laut Hinweistext bestehen die Züge der Linie EB 2 aus 3x Regioshuttle. Das entspricht einer Zuglänge von 76,5 m. Die Züge sind allerdings zu lang für Gleis 8a in Berenbrock Hbf. Wenn dort die Stadion-Sonderzüge abfahren können, dann dürfte eine kleiner Dreifachtraktion RS1 dort auch auch reinpassen. Ist eine Anpassung der Zuglänge dort möglich?
Gruß
laut Hinweistext bestehen die Züge der Linie EB 2 aus 3x Regioshuttle. Das entspricht einer Zuglänge von 76,5 m. Die Züge sind allerdings zu lang für Gleis 8a in Berenbrock Hbf. Wenn dort die Stadion-Sonderzüge abfahren können, dann dürfte eine kleiner Dreifachtraktion RS1 dort auch auch reinpassen. Ist eine Anpassung der Zuglänge dort möglich?
Gruß
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Supergamer11267
- Beiträge: 18
- Registriert: Mo Apr 21, 2014 8:05 pm
Re: Merxferri - Berenbrock Hbf
Moin,
mir ist aufgefallen, dass die Züge der Linie IRE5 (168xx) vom Hbf ins BW fahren und unter der gleichen Nummer wieder zurück zum Hbf kommen, um dann erst den Zugnummernwechsel auf die Folgeleistung durchzuführen. Alle anderen Linien, die zum Pausieren/Wenden ins BW fahren, machen ihren Zugnummernwechsel dort. Hat es einen Grund, dass das beim IRE5 nicht der Fall ist? Falls nicht, wäre es möglich den Zugnummernwechsel ins BW zu verlegen? Dort würde er ja mehr Sinn machen als am Hbf.
Gruß
mir ist aufgefallen, dass die Züge der Linie IRE5 (168xx) vom Hbf ins BW fahren und unter der gleichen Nummer wieder zurück zum Hbf kommen, um dann erst den Zugnummernwechsel auf die Folgeleistung durchzuführen. Alle anderen Linien, die zum Pausieren/Wenden ins BW fahren, machen ihren Zugnummernwechsel dort. Hat es einen Grund, dass das beim IRE5 nicht der Fall ist? Falls nicht, wäre es möglich den Zugnummernwechsel ins BW zu verlegen? Dort würde er ja mehr Sinn machen als am Hbf.
Gruß