Coswig S1

[Sbahnet430]

Hallo liebes Team und Community.

Kann mir bitte jemand helfen oder ein Video mall aufnehmen zum Stellwerk Coswig auf der S1 mit Kurzwende oder Haltausfall wäre super bin dafür zu blöd geht hauptsächlich um Schwere Winter oder Winter

[DeadSnake]

Vorweg: Satzzeichen erleichtern das Lesen und Verstehen von Forenbeiträgen immens!

Folgende Beschreibung steht im Stellwerk Coswig:
- Haltausfälle/Gleisänderungen ankündigen: DME 1/2 -> DME 1/2-Kurzwende, DMEA -> DMEA-Kurzwende, DMT 1/2 -> DMT-Kurzwende (nur für die Vorleistung!)

Übersetz heisst das, dass im Fahrplan die Bahnsteige bzw. anzufahrenden Gleise zu ändern sind (damit der Zug auch weiß, wo er anzuhalten hat)
- DME 1/2 ändern zu DME 1/2-Kurzwende
- DMEA ändern zu DMEA-Kurzwende
- DMT 1/2 ändern zu DMT-Kurzwende
Erst danach darf der Zug nach DME einfahren und wird seinen neuen, geänderten Fahrplan abarbeiten.
Für die Rückleistung muss der Fahrplan ebenfalls angepasst werden, hierzu einfach die obige Liste rückwärts abarbeiten. Sollte die Rückleistung nciht angepasst werden, versucht der Zug mit seiner neuen Nummer natürlich seinen Fahrplan abzuarbeiten, obwohl er nicht am Ausgangspunkt steht.

Das dürfte es eigentlich gewesen sein. Gib gerne Feedback ob es funktioniert hat, und falls nicht, einfach mit einer detailierten Beschreibung Bescheid geben, dann kann man helfen.

[Chris135]

Für die Rückleistung muss der Fahrplan ebenfalls angepasst werden, hierzu einfach die obige Liste rückwärts abarbeiten. Sollte die Rückleistung nciht angepasst werden, versucht der Zug mit seiner neuen Nummer natürlich seinen Fahrplan abzuarbeiten, obwohl er nicht am Ausgangspunkt steht.

Nein, in Meißen sind diese Änderungen tatsächlich nur für die Vorleistung notwendig. Die Rückleistung braucht keine Änderungen. Im Gegenteil, wenn man dieser ebenfalls Gleisänderungen nach xxx-Kurzwende ankündigt, werden die Halte nicht abgearbeitet.

[Sbahnet430]

Für die Rückleistung muss der Fahrplan ebenfalls angepasst werden, hierzu einfach die obige Liste rückwärts abarbeiten. Sollte die Rückleistung nciht angepasst werden, versucht der Zug mit seiner neuen Nummer natürlich seinen Fahrplan abzuarbeiten, obwohl er nicht am Ausgangspunkt steht.

Nein, in Meißen sind diese Änderungen tatsächlich nur für die Vorleistung notwendig. Die Rückleistung braucht keine Änderungen. Im Gegenteil, wenn man dieser ebenfalls Gleisänderungen nach xxx-Kurzwende ankündigt, werden die Halte nicht abgearbeitet.

Nur echt lieb gemeint an euch wäre es möglich wenn jemand von euch Zeit hätte sowas als Erklär Video zu machen YouTube oder so ?? Wäre sehr hilfreich und vielleicht kann Mann das Video pinnen hier im Forum das Leute in Zukunft damit zu recht kommen wäre stark von euch

[Chris135]

Ich werde kein Video zu einem Feature machen, was mehr oder weniger auf einer Krücke beruht. Die Beschreibung erklärt gut, wie die Kurzwende funktioniert. Um das zu testen, gibt es die Sandbox. Und wer danach noch immer Schwierigkeiten hat, der sollte es halt bleiben lassen und die S-Bahnen bis Triebischtal und wieder zurück fahren lassen. Die Zeitersparnis ist mit etwa fünf Minuten eh eigentlich vernachlässigbar klein.