Anregung Stw Westkreuz Sbahn ,Ostbahnhof Warschauer Straße

[SabiroLp]

Hallo
Mir ist folgendes gerade eingefallen:
Wäre es vielleicht möglich das im stw westkreuz S-Bahn für die S5 eine kurzwende in den kehrgleisen vom bf Charlottenburg eingerichtet wird? Dann könnte man die S5 schon in Charlottenburg wenden.
Für Ostbahnhof könnte man vielleicht für die S3 züge eine Kurzwende in der kehre Warschauer Straße machen .
Das würde nur die S3 Züge betreffen die nur bis Ostbahnhof fahren. Auch bei der S5 würde es nur die Züge betreffen wenn keine Veranstaltungen etc stattfinden.
Ich hab aber noch zwei Fragen:
Wenn ich in Charlottenburg eine Fahrstraße nach Charlottenburg fern einstelle dann müsste ich doch im neuen hbf Stadtbahn stellwerk sozusagen als Fahrstraße rauskommen oder? Und was hat es eigentlich im stw Ostbahnhof Sbahn mit der Weiche direkt neben gleis8 vom Ostbahnhof aufsich? Die wirkt wie eine flankenschutz weiche aber führt nur auf ein gleisende ? Wofür ist die weiche bei dem gleis 8 überhaupt?

[LukeSt]

Zu den unteren Fragen kann ich sagen, Westkreuz Stadtbahn ist nicht mit den neuen Stellwerk verbunden, also nein. Und das Stück Gleis bei Gleis 8 in BOSB ist eigentlich auch eine Verbindung zur Fernbahn, die aber nicht dargestellt wurde, vielleicht gabs diese 2010 noch nicht.

[SabiroLp]

Ok darf ich fragen woher du das weißt das westkreuz s nicht mit dem neuen stellwerk verbunden ist?

[Bastul]

In den Worten von @maerkertram

Es gibt drei Möglichkeiten, um herauszufinden, ob Züge zwischen Stellwerken übergeben werden: 1) Eine farbige Linie auf der Landkarte, 2) leuchtende Übergabepunkte (Vorsignale) zum Nachbarn, 3) per Funk über Zuglaufweg anfragen. Leuchtende StiTz-Displays garantieren keine direkte Verbindung!

[SabiroLp]

In den Worten von @maerkertram

Es gibt drei Möglichkeiten, um herauszufinden, ob Züge zwischen Stellwerken übergeben werden: 1) Eine farbige Linie auf der Landkarte, 2) leuchtende Übergabepunkte (Vorsignale) zum Nachbarn, 3) per Funk über Zuglaufweg anfragen. Leuchtende StiTz-Displays garantieren keine direkte Verbindung!

Nun Problem ist:
1 die Vorsignale leuchten nicht
2 es gibt auf der Landkarte keine zwei Verbindungen da es unterschiedliche Regionen sind und es bei Olympiastadion und spandau es sich ähnlich verhält wie hier.
3 es verkehrt dazwischen nix.
Also deswegen frag ich ja ob es verbunden ist oder nicht
Die Vorsignale funktionieren ja auch nicht immer bzw brauchen einen Zug manchmal der die Verbindung benutzt damit man es sieht.

[Chris135]

Auf der Seite eines Stellwerk gibt es rechts unter der Auswahl des Spielmodus auch einen Kasten "Direkte Nachbarstellwerke". Dort stehen regionsübergreifend alle direkt verbundenen Stellwerke drin.

[Bastul]

Versteh ich jetzt nicht du hast doch nach Westkreuz und Hbf Stadtbahn 2024 gefragt? Das sind doch beide Berlin Bradenburg.

Edit: ach vergiss es, habs falsch verstanden. Dann so wie der andere User es geschildert hat.

[SabiroLp]

Versteh ich jetzt nicht du hast doch nach Westkreuz und Hbf Stadtbahn 2024 gefragt? Das sind doch beide Berlin Bradenburg.

Ähm ich hab nach den sbahn stellwerken gefragt
Steht auch oben im Titel

Da hab ich es hier genau beschrieben :
Wenn ich in Charlottenburg eine Fahrstraße nach Charlottenburg fern einstelle dann müsste ich doch im neuen hbf Stadtbahn stellwerk sozusagen als Fahrstraße rauskommen oder?

[Bastul]

Das Stellwerk Berlin Hbf (Stadtbahn) 2024 hat einen Akzeptor, der „S-Bahn Chs“ heißt. Hier sollten dann vermutlich in der Zukunft Züge raus kommen, die aus dem Stellwerk, das den S-Bahnhof Charlottenburg steuert, geschickt werden.

Generell gibt die Zukunft der Berliner S-Bahn auf der Stadtbahn sowieso noch Fragen auf. Der komplette Strang von Jannowitzbrücke bis Savignyplatz ist ja jetzt nicht mehr in den Stellwerken der Fernbahn enthalten. Hier muss also sowieso neu gebaut werden.

[SabiroLp]

Das Stellwerk Berlin Hbf (Stadtbahn) 2024 hat einen Akzeptor, der „S-Bahn Chs“ heißt. Hier sollten dann vermutlich in der Zukunft Züge raus kommen, die aus dem Stellwerk, das den S-Bahnhof Charlottenburg steuert, geschickt werden.

Generell gibt die Zukunft der Berliner S-Bahn auf der Stadtbahn sowieso noch Fragen auf. Der komplette Strang von Jannowitzbrücke bis Savignyplatz ist ja jetzt nicht mehr in den Stellwerken der Fernbahn enthalten. Hier muss also sowieso neu gebaut werden.

Das stimmt aber lass lieber mal abwarten anstatt zu spekulieren wie die Lücke geschlossen wird.
Mich würde eher interessieren wie lange wir noch die alten Stadtbahn stellwerke spielen können ?
Zum Thema Verbindung: deshalb habe ich ja oben nachgefragt ob schon jetzt die Verbindung funktioniert zwischen S-Bahn und fernbahn in Charlottenburg . Den in beiden stellwerken sind ja Vorsignale zum nachbar stw verbaut.

[Maerkertram]

Die Stellwerke Westkreuz und Ostbahnhof bei der S-Bahn werden demnächst umgebaut. Dabei wird dann auch geprüft, wo Kurzwenden technisch gut funktionieren. Notwendig ist es bei der S5 in Charlottenburg zumindest nicht, aufgrund der langen Wendezeit in Westkreuz.

In Charlottenburg und Ostbahnhof können im Vorbild Rangierfahrten zwischen Fern- und S-Bahn stattfinden. Historisch gab es die Verbindungen im Stellwerksim nicht. Das Stellwerk Hbf (Stadtbahn) hat mittlerweile beide, die S-Bahn-Stw werden später mal nachziehen.

[SabiroLp]

Die Stellwerke Westkreuz und Ostbahnhof bei der S-Bahn werden demnächst umgebaut. Dabei wird dann auch geprüft, wo Kurzwenden technisch gut funktionieren. Notwendig ist es bei der S5 in Charlottenburg zumindest nicht, aufgrund der langen Wendezeit in Westkreuz.

In Charlottenburg und Ostbahnhof können im Vorbild Rangierfahrten zwischen Fern- und S-Bahn stattfinden. Historisch gab es die Verbindungen im Stellwerksim nicht. Das Stellwerk Hbf (Stadtbahn) hat mittlerweile beide, die S-Bahn-Stw werden später mal nachziehen.

Ok Dankeschön für die Infos:)
Wenn ich alles richtig verstanden hab dann haben wir nur noch maximal paar Tage oder 2 Wochen bis die Sbahn stellwerke Westkreuz Sbahn und Ostbahnhof weg sind .
Hört sich aber interessant an das die stellwerke umgebaut werden sollen.