Hallo,
Gleispläne habe ich mehr oder weniger im Kopf (bei diesem Stellwerk kenne ich fast jedes Signal "persönlich" ), für den Rest hab ich ein Lesezeichen auf die entsprechende Seite der DB. Doku verstanden, im Dezember auch schon mal einen Teil des Stellwerks im Demo-Editor zusammengebastelt. Mit den Zügen hab ich mich noch nicht tiefer beschäftigt, aber dafür ist ja noch Zeit, wenn die Anlage selbst fast fertig ist (denke ich).
Frosch32 hat geschrieben:Hallo,
Gleispläne habe ich mehr oder weniger im Kopf (bei diesem Stellwerk kenne ich fast jedes Signal "persönlich" ), für den Rest hab ich ein Lesezeichen auf die entsprechende Seite der DB. Doku verstanden, im Dezember auch schon mal einen Teil des Stellwerks im Demo-Editor zusammengebastelt. Mit den Zügen hab ich mich noch nicht tiefer beschäftigt, aber dafür ist ja noch Zeit, wenn die Anlage selbst fast fertig ist (denke ich).
Hallo,
werd Dich als Erbauer beantragen, wenns klappt gibt es ne PN.
Mfg Sven
Auch Wasser wird zum edlen Tropfen, mischt man es mit Malz und Hopfen
Falls der Erbauer fragen hat zum Stellwerk Bad Homburg kann er sich gerne an misch wenden zum Beispiel über die Betriebs Besonderheiten ihn Oberursel/Taunus mit dem Bahnübergang
Betriebsbesonderheit? Das einzige was mit zu dem Bahnübergang einfällt ist, das er in echt im Durchrutschweg der Einfahrstraße aus Bad Homburg liegt, und daher geschloßen sein muß, bevor das Esig aus Bad Homburg auf Fahrt gehen kann...
sethaphopes hat geschrieben:Betriebsbesonderheit? Das einzige was mit zu dem Bahnübergang einfällt ist, das er in echt im Durchrutschweg der Einfahrstraße aus Bad Homburg liegt, und daher geschloßen sein muß, bevor das Esig aus Bad Homburg auf Fahrt gehen kann...
mmh, das kann irgendwie nicht sein, denn der Bü schliesst meist erst dann, wenn man schon über das ESig drüber ist, wäre es so, wie du schreibst, würde sich manch ein tf freuen, da dann die ausfahrt schneller kommen würde und wir nicht dauernd den 500er fressen müssten.
welche anderen besonderheiten nun noch wären, weiss ich nicht, ich war noch nicht im stellwerk bad homburg...
Lunatic-Driver hat geschrieben:mmh, das kann irgendwie nicht sein, denn der Bü schliesst meist erst dann, wenn man schon über das ESig drüber ist, wäre es so, wie du schreibst, würde sich manch ein tf freuen, da dann die ausfahrt schneller kommen würde und wir nicht dauernd den 500er fressen müssten.
welche anderen besonderheiten nun noch wären, weiss ich nicht, ich war noch nicht im stellwerk bad homburg...
Luna-D.
hm, nicht? ich kenne diesen Bahnübergang "persönlich" nur von vor 15 Jahren, und da war es wohl noch so... (zumindest von den gefühlten Schließzeiten her...)
Gibts da inzwischen ein ESTW oder so einen Quark?
Lunatic-Driver hat geschrieben:mmh, das kann irgendwie nicht sein, denn der Bü schliesst meist erst dann, wenn man schon über das ESig drüber ist, wäre es so, wie du schreibst, würde sich manch ein tf freuen, da dann die ausfahrt schneller kommen würde und wir nicht dauernd den 500er fressen müssten.
welche anderen besonderheiten nun noch wären, weiss ich nicht, ich war noch nicht im stellwerk bad homburg...
Luna-D.
hm, nicht? ich kenne diesen Bahnübergang "persönlich" nur von vor 15 Jahren, und da war es wohl noch so... (zumindest von den gefühlten Schließzeiten her...)
Gibts da inzwischen ein ESTW oder so einen Quark?
MfG, Setha
nein, kein ESTW, müsste SpDr60 sein. wenn man aus bad homburg kommt, steht die einfahrt schon (der Bü ist noch offen und ASig auf halt), wenn man über das ESig drüber ist und den bahnsteig sieht, schliesst der Bü und kurz nachdem man ungefährt in der bahnsteigmitte angelangt ist, wird die ausfahrt nach Ou-weißkirchen frei. anders ist es, wenn man von Ou-weißkirchen kommt. da steht meist die einfahrt schon, weshalb die Bü's lange geschlossen sind (EvSig direkt vor dem Hp stierstadt).
Kommt nur daruf an wie der Fdl an laune hat wenn ich mit der Dieselkiste an komme is immer frei, bevon ich am Bahnsteig überhaupt bin! Nur von FF her haben die aus meine sich immer probleme.
Bitte Diskussion einstellen, da Bahnübergänge nur innerhalb von Fahrstraßen liegen können, aber nicht in einem Durchrutschweg. Sowas kennt unser Sim nicht.
), für den Rest hab ich ein Lesezeichen auf die entsprechende Seite der DB. Doku verstanden, im Dezember auch schon mal einen Teil des Stellwerks im Demo-Editor zusammengebastelt. Mit den Zügen hab ich mich noch nicht tiefer beschäftigt, aber dafür ist ja noch Zeit, wenn die Anlage selbst fast fertig ist (denke ich).
